The high-speed rail challenge for big intermediate cities: A national, regional and local perspective

Cities

Volumn 26, Issue 5, 2009, Pages 266-279

  Ureña, José M ^a   Menerault, Philippe ^b   Garmendia, Maddi ^a  

^a UNIVERSITY OF CASTILLA LA MANCHA   (Spain)

^b UNIV LILLE   (France)

Author keywords

High speed rail; Locational advantages; Regional performance; Territorial implications; Urban development; Urban project

Indexed keywords

ACCESSIBILITY; HIGH-SPEED TRAIN; MEGACITY; URBAN DEVELOPMENT; URBAN PLANNING; URBAN TRANSPORT;

ANDALUCIA; ARAGON; CORDOBA [ANDALUCIA]; EURASIA; EUROPE; FRANCE; LILLE; NORD [NORD PAS DE CALAIS]; NORD PAS DE CALAIS; SOUTHERN EUROPE; SPAIN; WESTERN EUROPE; ZARAGOZA;

EID: 70249116351     PISSN: 02642751     EISSN: None     Source Type: Journal    
DOI: 10.1016/j.cities.2009.07.001     Document Type: Article

References (50)

1. Agence de Développement et D'urbanisme de Lillie Métropole (1998) Lille after Euralille: The Changing Metropolis. Lille: L'Agence de Développement et d'Urbanisme de Lille Métropole.
2. Alonso, P and Bellet, C (2009) El tren de alta velocidad y el proyecto urbano. Un nuevo ferrocarril para la Zaragoza del tercer milenio, Scripta Nova. Revista Electrónica de Geografi{dotless}́a y Ciencias sociales. Barcelona: Universidad de Barcelona, vol. XIII, núm. 281. http://www.ub.es/geocrit/sn/sn-281.htm [ISSN: 1138-9788].
3. Aloyer B. Lille et le TGV: "Eurocité" ou métropole relais?. Transports Urbains 76 (1992) 15-18
4. AUDES5 (2005) Áreas urbanas de España en 2005. http://alarcos.inf-cr.uclm.es/per/fruiz/audes5/.
5. Barre, A and Menerault, P (2004) Gares et centralité à Lille: un siècle de projets. In: Dolez and Paris (dir.) Métropoles en construction: territoires, politiques et processus. L'Harmattan, Paris, pp. 127-145.
6. Blum U., Haynes K.E., and Karlsson C. The regional and urban effects of high-speed trains. The Annals of Regional Science 31 (1997) 1-20
7. Burmeister A., and Colletis-Wahl K. TGV et fonctions tertiaires: grande vitesse et entreprises de service à Lille et Valenciennes. Transports Urbaines 93 (1997) 11-16
8. Coronado, J M (2007) Redes Regionales de Alta Velocidad en España. In Ribalaygua, C (ed.). Alta Velocidad y Territorio. Actas de la I Jornada Europea celebrada en Ciudad Real el 23 de marzo de 2006. Cuadernos de Ingenieri{dotless}́a y Territorio, 10, ETS Caminos, Canales y Puertos de Ciudad Real, UCLM.
9. Dupuy G. L'urbanisme des réseaux: Théories et méthodes (1991), Armand Colin, Pari{dotless}́s
10. In: Dupuy G., and Geneau I. (Eds). Nouvelles échelles des firmes et des réseaux: un défi pour l'aménagement (2007), Harmattan, Paris
11. ESPON (2007) ESPON project 1.4.3, Study on Urban Functions, Final Report, March 2007. ISBN 2-96 9600467 00467-2-2 http://www.espon.eu/mmp/online/website/content/projects/261/420/file_2420/fr-1.4.3_April2007-final.pdf.
12. Garmendia, M (2008) Cambios en la estructura urbana y territorial facilitados por la alta velocidad ferroviaria, la li{dotless}́nea Madrid-Sevilla a su paso por la provincia de Ciudad Real. Unpublished PhD thesis, University of Castilla-La Mancha (UCLM), Ciudad Real.
13. Garmendia M., Ureña J.M., Ribalaygua C., Leal J., and Coronado J.M. Urban residential development in isolated small cities that are partially integrated in metropolitan areas by high-speed train. European Urban and Regional Studies 3 (2008) 265-280
14. Goodman R. The Last Entrepreneurs: America's Regional Wars for Jobs and Dollars (1979), Simon and Schuster, New York
15. Greengauge 21 (2006) High Speed Trains and the development and regeneration of cities, Research Project, London, Greengauge 21. .
16. Guirao, B (2000) El cálculo del tráfico inducido como herramienta en la planificación de las infraestructuras de transporte. Aplicación a la puesta en servicio de las nuevas li{dotless}́neas ferroviarias de Alta Velocidad en España. Unpublished PhD thesis. Universidad Politécnica, Madrid.
17. Gutiérrez Puebla J., Gomez G., Garcia J.C., and Lopez E. Análisis de los efectos de las infraestructuras de transporte sobre la accesibilidad y la cohesión regional. Estudios de la Construcción y Transportes 105 (2006) 215-240
18. Klein O. Social perception of time, distance and high-speed transportation. Time and Society 13 2-3 (2004) 245-263
19. Mannone, V (1995) L'impact régional du TGV Sud-Est. Unpublished PhD thesis. Université de Provence, Aix-Marseille.
20. Menéndez J.M., Coronado J.M., and Rivas A. Incidencias socioeconómicas de la construcción y explotación de la li{dotless}́nea ferroviaria de alta velocidad en ciudades de tamaño pequeño. El caso de Ciudad Real y de Puertollano. Estudios de Construcción y Transportes 94 (2002) 29-54
21. Menerault P. TGV et transports ferrés régionaux dans le Nord-Pas-de-Calais: analyse d'une politique publique locale. Annales Les Pays-Bas Français 21 (1996) 45-62
22. Menerault P. Le TGV-Nord est-il soluble dans les "Figures de la concertation à la Française"?. Les Cahiers Scientifiques du Transport 32 (1997) 85-104
23. Menerault P. Processus de territorialisation des réseaux: analyse de la grande vitesse ferroviaire á l'échelle régionale. Networks and Communication Studies NETCOM 12 1, 2 & 3 (1998) 161-184
24. Menerault, P (2006) Réseaux de transports publics à grande vitesse et aménagement aux croisements des échelles spatiales et temporelles. In Changement d'échelle de l'activité économique et des réseaux Quelles conséquences pour l'aménagement? G Dupuy and I Géneau (dir.). Éditions du CNRS.
25. Menerault, P (2008) Gares ferroviaires et projets métropolitains: une ville en mutation, POPSU-Lille, rapport final. .
26. Menerault, P and Barre, A (1997) TGV et recomposition des relations ferroviaires interrégionales: L'exemple des relations Nord - Pas-de-Calais/Picardie. In Nord - Pas-de-Calais: changement régional et dynamique des territoires (pp. 367-381), Lille.
27. Newman P., and Thornley A. Euralille: 'Boosterism' at the centre of Europe. European Urban & Regional Studies 2 3 (1995) 237-246
28. Paris, D and Stevens, J F (1999) Lille et sa région urbaine; la bifurcation métropolitaine (pp. 94-98). Paris: Harmattan, collection Métropoles 2000.
29. Plassard, F (1990) TGV et aménagement du territoire. In Association Villes et TGV (ed.). Journée Villes et TGV, Le Creusot, October 1990, TEN, Paris.
30. Plassard F. Le train à grande vitesse et le réseau des villes. Transports 345 (1991) 14-23
31. Plassard F. Les villes et le TGV. Transports Urbains 74 (1992) 3-4
32. Plassard, F and Cointet-Pinell, O (1986) Les effets socio-économiques du TGV en Bourgogne et Rhône-Alpes. Ministère de l'Équipement, du Logement, des Transports et du Tourisme, Paris.
33. Pol, P M J (2002) The necessity of analysing cities in a comprehensive way. Paper for the 42nd European Congress, Dortmund.
34. Saem euralille (2000) Euralille: 2000/2010. Société Anonyme d'Économie Mixte de la Communauté Urbaine de Lille, Lille.
35. Sasaki K., Ohashi T., and Ando A. High-speed rail transit impact on regional systems: does the Shinkansen contribute to dispersion?. The Annals of Regional Science 31 (1997) 77-98
36. Sauvant, A (2002) Le transport ferroviaire de voyageurs en France: enfin un bien normal? Ministère des transports. Note de synthèse du SES, juillet/octobre 2002, 6 p.
37. Serrano R., Garmendia M., Coronado J.M., Pillet F., and Ureña J.M. Análisis de las consecuencias territoriales del AVE en ciudades pequeñas: Ciudad Real y Puertollano. Estudios Geográficos 260 (2006) 199-229
38. Stevens, J (1993) La métropolisation en region urbaine: l'expérience Lilloise. Paper to the European City and its Region conference, Department of the Environment, Dublin, Ireland, September.
39. Troin F. Rail et aménagement du territoire (1995), Edisud, Aix-en-Provence, France
40. Typsa (2002) Estudio de los efectos de la li{dotless}́nea de alta velocidad Madrid-Sevilla sobre la movilidad, el sistema territorial y el desarrollo regional. Ministerio de Fomento, Madrid. Unpublished results.
41. Ureña, J M (2008) Son las Infraestructuras Neutrales en la Ordenación del Territorio? I Congreso de Urbanismo y Ordenación del Territorio, Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Bilbao 7-9 May, pp. 33-52 (ISBN: 978-84-380-0404-3).
42. Ureña J.M., and Ribalaygua C. Les villes espagnoles saisies par la grande vitesse ferroviaire: stratégies et projets. In: Bourdin A. (Ed). Mobilité et écologie urbaine (2007), Descartes & Cie, Paris. 978-2-84446-107-0 43-77
43. Ureña J.M., Menéndez J.M., Guirao B., Escobedo F., Rodríguez F.J., Coronado J.M., Ribalaygua C., Rivas A., and Martínez A. Alta Velocidad ferroviaria e integración metropolitana en España: el caso de Ciudad Real y Puertollano. EURE Revista Latinoamericana de Estudios Urbano Regionales 92 (2005) 87-104
44. Ureña J.M., Coronado J.M., Escobedo F., Ribalaygua C., and Garmendia M. Situaciones y retos territoriales de la Alta Velocidad Ferroviaria en España. Ciudad y Territorio-Estudios Territoriales 148 (2006) 397-424
45. Ureña, J M, Garmendia, M and Coronado, J M (2009) Nuevos procesos de metropolización facilitados por la Alta Velocidad Ferroviaria, Ciudad y Territorio-Estudios Territoriales 159, 213-232.
46. Van den Berg L., and Pol P.M.J. The urban implications of the developing European high-speed train network. Environment and Planning C, Government and Policy 16 (1998) 483-497
47. Vickerman R. High-speed rail in Europe: experience and issues for future development. The Annals of Regional Science 31 (1997) 21-38
48. Vickerman R. Accessibility, peripherality and spatial development: the question of choice. In: Reggiani A. (Ed). Accessibility Trade and Locational Behaviour (1998), Ashgate, Aldershot
49. Vickerman R., Spiekerman K., and Wegener M. Accessibility and economic development. Regional Studies 33 (1999) 1-15
50. Zembri, P (2005) El TGV, la red ferroviaria y el territorio en Francia. Ingeniería y Territorio 70, 12-19.