Perspectives for Hamburg as a port city in the context of a changing global environment

Geoforum

Volumn 39, Issue 6, 2008, Pages 2062-2072

  Grossmann, Iris ^a  

^a INSTITUTE OF MATERIALS RESEARCH   (Germany)

Author keywords

Hamburg; Port development; Port economic impact; Post industrial service economy; Regional success factors; Technological and economic change; Waterfront revitalisation

Indexed keywords

ECONOMIC IMPACT; GLOBALIZATION; PORT DEVELOPMENT; SERVICE SECTOR; TECHNOLOGICAL CHANGE; URBAN RENEWAL;

CENTRAL EUROPE; EURASIA; EUROPE; GERMANY; HAMBURG [GERMANY];

EID: 56949089589     PISSN: 00167185     EISSN: None     Source Type: Journal    
DOI: 10.1016/j.geoforum.2008.04.011     Document Type: Article

References (68)

1. Archibugi D., and Iammarino S. The policy implications of the globalisation of innovation. Res. Policy 28 (1999) 317-336
2. Arge-Elbe (Arbeitsgemeinschaft für die Reinhaltung der Elbe), 1984. Gewässerökologische Studie der Elbe. Arge-Elbe, Hamburg.
3. Baird, A.J., 1999. Container vessels in the new millennium: implications for seaports. Published Proceedings of the IAME Conference Liner Shipping: What's Next? Halifax, September 13-14, pp. 141-173.
4. Baird A.J. The economics of container transhipment in northern Europe. Int. J. Marit. Econ. 4 (2002) 249-280
5. Benacchio, M., Ferrari, C., Haralambides, H.E., Musso, E., 2000. On the economic impact of ports: local vs. national costs and benefits. Paper presented at the International Workshop on Maritime Transport and Ports, Genoa, June 8-10.
6. Berger, R., 2000. Standortanalyse Tiefwasserhafen Deutsche Bucht. Berger & Partner GmbH International Management Consultants.
7. Bird J.H. The Major Seaports of the United Kingdom (1963), Hutchinson, London
8. Bräuninger M., and Stiller S. Europe's Leading Cities - Models for Munich in the Competition to Attract Business? (2005), Hamburg Institute of International Economics
9. Breen A., and Rigby D. Waterfronts: Cities Reclaim their Edge (1994), McGraw-Hill, New York
10. Bruhns, S.V., 2007. Der Kampf der Segler gegen den Sand. Die Welt 2nd January 2007, Hamburg section.
11. Bürgerschaft der Freien und Hansestadt Hamburg, 2005. Bürgerschaftsdrucksache 18/1681.
12. Chang S. In defence of port impact studies. Transportation J. 17 (1978) 79-85
13. Clark T.N., Lloyd R., Wong K.K., and Jain P. Amenities drive urban growth. J. Urban Affairs 24 5 (2002) 493-515
14. Cushman, and Wakefield. European Cities Monitor 2004 (2004), Cushman & Wakefield, New York
15. Davis H.C. Regional port impact studies: a critique and suggested methodology. Transportation J. 23 (1983) 61-71
16. European Commission Directorate-General Enterprise, 2002. 2002 European Innovation Scoreboard, Technical Paper No 3: EU Regions .
17. Freie und Hansestadt Hamburg, 1993. Küstenschutz in Hamburg - Deichbau und Ökologie. Freie und Hansestadt Hamburg, Amt für Wasserwirtschaft, Hamburg.
18. Freie und Hansestadt Hamburg, 2003. Haushaltsplan, Einzelplan 7: Behörde für Wirtschaft und Arbeit.
19. Freie und Hansestadt Hamburg, 2005a. Haushaltsplan - Entwurf 2005/2006: Einzelplan 6: Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt.
20. Freie und Hansestadt Hamburg, 2005b. Haushaltsplan - Entwurf 2005/2006: Einzelplan 7: Behörde für Wirtschaft und Arbeit.
21. Freie und Hansestadt Hamburg, Wasser- und Schifffahrtsamt Hamburg, 2002. Beweissicherung zur Fahrrinnenanpassung von Unter- und Aussenelbe, Zwischenbericht.
22. Gilman S. An evolutionary approach to large container ships. The World of Cargo Handling Annual Review 2000 (2000), International Cargo Handling Association, Essex pp. 41-44
23. Gornig M., Ring P., and Staeglin R. Strategische Dienstleistungen in Hamburg: Im Staedtevergleich gut positioniert (2003), Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung, Wochenbericht 4/99, Berlin
24. Gripaios P. Ports and their influence on local economies - a UK perspective. Dock Harbour Auth. 79 (1999) 235-241
25. Gripaios P.A., and Gripaios R.J. The impact of a port on its local economy: the case of plymouth. Marit. Policy Manage. 22 1 (1995) 15-23
26. Grossmann I. Three scenarios for the greater Hamburg region. Futures 38 1 (2006) 31-49
27. Grossmann W.D. Realising sustainable development with the information society - the holistic Double Gain-Link approach. Landscape Urban Plan. 50 (2000) 179-193
28. Hall P.V. We'd have to sink the ships: impact studies and the 2002 west coast port lockout. Econ. Develop. Quarterly 18 4 (2004) 354-367
29. Hamburg Port Authority, 2005. Seegüterumschlag im Hamburger Hafen seit 1955. (accessed 30.03.05).
30. Hamburger Abendblatt, 2002. Die Chronik, Business Section, 25th October 2002, Hamburg.
31. Handelskammer Hamburg, 2000. Metropolregionen im Wettbewerb, Zentralitätsfunktionen Hamburgs stärken. Standpunktepapier, Handelskammer Hamburg.
32. Heinzelmann, C., Heyer, H, 2004. Überprüfung der Hochwasserneutralität eines weiteren Ausbaus der Seehafenzufahrten nach Hamburg und Bremerhaven. In: Gönnert, G., Grassel, H., Kunz, D., Probst, B., Storch, H.v., Sündermann, J., 2004. Klimaänderung und Küstenschutz, Workshop Proceedings.
33. Hesse M. Global chain, local pain: regional implications of the global distribution networks in the German North Range. Growth Change 37 4 (2006) 570-596
34. Hoja, C., 1999. City port relations in Hamburg. Paper presented at Port Planning and city-port relations, Genoa.
35. Hoyle B.S., Pinder D.A., and Husain M.S. Revitalising the Waterfront: International Dimensions of Dockland Redevelopment (1988), Belhaven Press, London
36. Ircha M.C. Serving Tomorrow's Mega-Size Container Ships: The Canadian Solution. Int. J. Marit. Econ. 3 (2001) 318-332
37. Jorgensen, D.W., 2001. Information Technology and the US Economy, Harvard Institute of Economic Research Discussion Paper 1911, Harvard University, Cambridge.
38. Keller, D., Niebuhr, A., Stiller, S., 2004. Die Position Norddeutschlands im internationalen Innovationswettbewerb. HWWA-Report 239, Hamburg Institute of International Economics.
39. Kerstan, J., 2005. Zu den geplanten Sonderinvestitionen in den Hamburger Hafen. Rede in der Hamburgischen Bürgerschaft am 10. März 2005, Hamburg.
40. Läpple, D., 1998. The city and port of Hamburg. In: Kreukels, T., Wever, E. Assen (Eds.), North Sea Ports in Transition - Changing Tides, Van Gorcuum.
41. Läpple, D., 2004. Hamburger Arbeitsmarkt im globalen Kontext. In: Hönekopp, E., Jungnickel, R. (Eds.), Internationalisierung der Arbeitsmärkte, Beiträge zur Arbeitsmarkt- und Berufsforschung des Instituts für Arbeitsmarkt und Berufsforschung, vol. 282, pp. 147-181.
42. Läpple, D., Deeke, H., 1990, Stellungnahme zum Hafenentwicklungsplan, Hafen Hamburg - Dienstleistungszentrum mit Zukunft.
43. Läpple D., and Deeke D. German seaports in a period of restructuring. Tijdschr. Econ. Soc. Ge. 87 (1996) 332-341
44. Läpple, D., Kempf, B., 2001. Die Hamburger Arbeitslandschaft. Technical Universitz of Hamburg-Harburg, Stadt- und Regionalökonomie.
45. Lenkungsausschuss Sturmfluten Elbe, 1983. Untersuchungen über Maßnahmen zum Sturmflutschutz der Elbe. Die Küste 38.
46. Lever, W.F., 1996. Regional economic growth and port activities in European cities. In: International Association Cities and Ports, Ocean Gateways and Inland Development. 5th Cities and Ports International Conference, Dakar, 1995.
47. Ng K.Y. Assessing the attractiveness of ports in the North European container transhipment market: an agenda for future research in port competition. Marit. Econ. Log. 8 (2006) 234-250
48. Notteboom T.E., and Winkelmans W. Structural changes in logistics, how will port authorities face the challenge?. Marit. Policy Manage. 28 1 (2000) 71-89
49. Notteboom, T.E., Rodrigue, J.-P., 2004. Inland freight distribution and the sub-harborization of port terminals. In: Licheng, S., Notteboom, T. (Eds), Proceedings of the First International Conference on Logistics Strategy for Ports, Dalian, pp. 365-382.
50. Nuhn, H., Ossenbrügge, J., Söker, E., (Eds.), 1983. Expansion des Hamburger Hafens und Konsequenzen für den Süderelberaum. Ferdinand Schöningh, Paderborn.
51. Parkinson M., Hutchins M., Simmie J., Clark G., and Verdonk H. Competitive European Cities - Where do the Core Cities Stand? (2004), Office of the Deputy Prime Minister, London
52. Pool, F., 1993. Hervorragende Perspektive, Hafen Hamburg - Arbeitsplatz für 140.000 Menschen, Hamburger Wirtschaft 4.
53. Port of Hamburg Marketing, 2002. The Port of Hamburg in figures. Port of Hamburg Marketing, Hamburg.
54. Port of Hamburg Marketing, 2004. Die Elbe - Lebensader der Region. Port of Hamburg Marketing, Hamburg.
55. Port of Hamburg Marketing, 2005. 746 Mio € für Hafeninvestitionen bis 2009 - Umschlagskapazitäten wachsen bis 2017 auf 18 Mio TEU. Internet: (accessed 06.07.05).
56. Port of Hamburg Marketing, n.d. Güterumschlag im Hamburger Hafen 1990-2004. Internet: (accessed on 17.07.05).
57. Porter M.E. Clusters and the new economics of competition. Harvard Bus. Rev. November-December (1999) 77-90
58. Porter M.E. Location, competition and economic development: local clusters in a global economy. Econ. Develop. Quarterly 14 1, February (2000) 15-34
59. Rondinelli D.A. Making metropolitan areas competitive and sustainable in the new economy. J. Urban Technol. 8 1 (2001) 1-21
60. Senat der Freien und Hansestadt Hamburg, 1998. Drucksache 16/611.
61. Slack B. Pawns in the game: ports in a global transportation system. Growth and Change 24 (1993) 579-588
62. Siefert W., and Havnoe K. Einfluss von Baumassnahmen in und an der Tideelbe auf die Höhen hoher Sturmfluten. Die Küste 47 (1988) 51-101
63. Soubbotina T.P. Beyond Economic Growth (2004), The World Bank, Washington, DC
64. Statistical Office of Hamburg and Schleswig Holstein, 2004. Hamburg and its Partner Countries - China.
65. Statistical Office of Hamburg and Schleswig Holstein, no date. 500 Jahres Zeitreihen (seit 1970), Erwerbstätigkeit .
66. Waals, F., Wijnolst, N., 2001. Malacca-Max: container shipping network economy. Published Proceedings of the International Association of Maritime Economists Annual Conference, Hong Kong, 18-21 July.
67. Waters R.C. Port economic impact studies: practice and assessment. Transportation J. 16 (1977) 14-18
68. Yochum G.R., and Agarwal V.B. Static and changing port economic impacts. Marit. Policy Manage. 15 2 (1988) 157-171