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0010377044
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Ableitung eines generellen Wartemodells zur Ermittlung der planmäßigen Wartezeiten im Eisenbahnbetrieb unter besonderer Berücksichtigung der Aspekte Leistungsfähigkeit und Anlagenbelastung
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PhD thesis, H
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Wakob, H. (1985) "Ableitung eines generellen Wartemodells zur Ermittlung der planmäßigen Wartezeiten im Eisenbahnbetrieb unter besonderer Berücksichtigung der Aspekte Leistungsfähigkeit und Anlagenbelastung", Veröffentl. verkehrswissenschaftl. Institut RWTH Aachen, PhD thesis, H.
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(1985)
Veröffentl. Verkehrswissenschaftl. Institut RWTH Aachen
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Wakob, H.1
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Die maximale Verkehrsleistung und die minimale Fahrplanempfindlichkeit auf Eisenbahnstrecken"
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Hertel, G. (1992) "Die maximale Verkehrsleistung und die minimale Fahrplanempfindlichkeit auf Eisenbahnstrecken", Eisenbahntechn. Rundschau ETR, 41, H. 10, 665-672.
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(1992)
Eisenbahntechn. Rundschau ETR
, vol.41
, Issue.10
, pp. 665-672
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Hertel, G.1
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4
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4644370211
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Analytische Berechnung der planmässigen Wartezeiten bei asynchroner Fahrplankonstruktion
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PhD thesis
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Wendler, E. (1999) "Analytische Berechnung der planmässigen Wartezeiten bei asynchroner Fahrplankonstruktion", Veröffentl. verkehrswissenschaftl. Institut RWTH Aachen, PhD thesis, H. 55.
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(1999)
Veröffentl. Verkehrswissenschaftl. Institut RWTH Aachen
, Issue.55
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Wendler, E.1
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0036794824
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A solvable queueing network model for railway networks and its validation and applications for the Netherlands
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Huisman, T., Boucherie, R.J., van Dijk, N.M. (2002) "A solvable queueing network model for railway networks and its validation and applications for the Netherlands", EJOR., 142, 30-51.
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(2002)
EJOR
, vol.142
, pp. 30-51
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Huisman, T.1
Boucherie, R.J.2
Van Dijk, N.M.3
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6
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4644318416
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Modell für die asynchrone Simulation des Betriebes in Teilen des Eisenbahnnetzes
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PhD thesis
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Schultze, K. (1985) "Modell für die asynchrone Simulation des Betriebes in Teilen des Eisenbahnnetzes", Veröffentl. verkehrswissenschaftl. Institut RWTH Aachen, PhD thesis, H. 38.
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(1985)
Veröffentl. Verkehrswissenschaftl. Institut RWTH Aachen
, Issue.38
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Schultze, K.1
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7
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4644357412
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Automatische und diskriminierungsfreie Ermittlung von Fahrplantrassen in beliebig grossen Netzen spurgeführter Systeme
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PhD thesis, Hestra: Darmstadt
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Hauptmann, D. (2000) "Automatische und diskriminierungsfreie Ermittlung von Fahrplantrassen in beliebig grossen Netzen spurgeführter Systeme", Wissenschaftl. Arbeiten Institut für Verkehrswesen, Eisenbahnbau u. -betrieb Universität Hannover, H. 55, PhD thesis, Hestra: Darmstadt.
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(2000)
Wissenschaftl. Arbeiten Institut für Verkehrswesen, Eisenbahnbau U. -Betrieb Universität Hannover
, Issue.55
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Hauptmann, D.1
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0034396319
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Testing schedule performance and reliability for train stations
-
Carey, M., Carville S. (2000) "Testing schedule performance and reliability for train stations", Journal Operational Research Society, Vol. 51, 666-682.
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(2000)
Journal Operational Research Society
, vol.51
, pp. 666-682
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Carey, M.1
Carville, S.2
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9
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4644243568
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Pufferzeiten in Netzen des spurgeführten Verkehrs in Abhängigkeit von Zugfolge und Infrastruktur
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PhD thesis, Hestra:Darmstadt
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Kaminsky, R. (2001) "Pufferzeiten in Netzen des spurgeführten Verkehrs in Abhängigkeit von Zugfolge und Infrastruktur", Wissenschaftl. Arbeiten Institut für Verkehrswesen, Eisenbahnbau und -betrieb Universität Hannover, H. 56, PhD thesis, Hestra:Darmstadt.
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(2001)
Wissenschaftl. Arbeiten Institut für Verkehrswesen, Eisenbahnbau und -Betrieb Universität Hannover
, Issue.56
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Kaminsky, R.1
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Scheduling and platforming trains at busy complex stations
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Carey, M., Carville S. (2003) "Scheduling and platforming trains at busy complex stations", Transportation Research, Part A, Vol. 37, 195-224.
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(2003)
Transportation Research, Part A
, vol.37
, pp. 195-224
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Carey, M.1
Carville, S.2
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11
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4644282754
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Quality management in the operation planning process by means of harmonized modeling
-
paper no. 302
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Wendler, E. (2001) "Quality management in the operation planning process by means of harmonized modeling", WCRR 25-29 Nov. Cologne, paper no. 302.
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(2001)
WCRR 25-29 Nov. Cologne
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Wendler, E.1
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Hindrance between conflicting train movements at a level crossing
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Allan, J. et al. (ed.) WIT: Southampton, Boston
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Trorop, J.P.M., Hansen, I.A. (2002) "Hindrance between conflicting train movements at a level crossing", in: Allan, J. et al. (ed.) Computers in Railways VIII, WIT: Southampton, Boston, 985-993.
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(2002)
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Trorop, J.P.M.1
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Propagation of train delays in stations
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Allan, J. et al. (ed.) WIT: Southampton, Boston
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Yuan, J., Goverde, R.M.P., Hansen, I.A. (2002) "Propagation of train delays in stations", in: Allan, J. et al. (ed.) Computers in Railways VIII, WIT: Southampton, Boston, 975-984.
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(2002)
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Yuan, J.1
Goverde, R.M.P.2
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Analysis of scheduled and real capacity utilisation at a major Dutch railway station
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Allan, J. et al. (ed.) WIT: Southampton, Boston, forthcoming
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Yuan, J., Hansen, I.A. (2004) "Analysis of scheduled and real capacity utilisation at a major Dutch railway station", in: Allan, J. et al. (ed.) Computers in Railways VIIII, WIT: Southampton, Boston, forthcoming.
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(2004)
Computers in Railways VIIII
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Yuan, J.1
Hansen, I.A.2
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UIC Union International des Chemins de Fer (2003) "Leaflet 405-1 Capacity".
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(2003)
Leaflet 405-1 Capacity
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Erasmus University Rotterdam, Ph.D. thesis, TRAIL Thesis series T3003/5
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Cyclic Railway Timetable Optimization
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The max-plus algebra approach to railway timetable design
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Allan, J. et al. (ed.), WIT: Southampton, Boston
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(1998)
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Performance evaluation of network timetables using PETER
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Allan, J. et al. (ed.), WIT: Southampton, Boston
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