Driver reaction to steering system failures - Methodology and criteria for evaluation;Fahrerreaktionen bei Lenksystemstörungen - Untersuchungsmethodik und Bewertungskriterien

VDI Berichte

Volumn , Issue 1791, 2003, Pages

  Neukum, Alexandra ^a   Kruger H P ^a  

^a UNIVERSITY OF WÜRZBURG   (Germany)

Author keywords

[No Author keywords available]

Indexed keywords

ACTIVE STEERING SYSTEMS; STEERING FAULTS; STEERING RATIO;

ACCIDENT PREVENTION; AUTOMOBILE DRIVERS; SPECIFICATIONS;

STEERING;

EID: 19444380508     PISSN: 00835560     EISSN: None     Source Type: Book Series    
DOI: None     Document Type: Article

References (25)

1. Autorengemeinschaft (1979), Fahrer-Fahrzeug-Verhalten in kritischen Situationen. Projektgruppe der Bundesanstalt für Straßenwesen. Bereich Unfallforschung, (zitiert nach /23/)
2. Baumgarten, G. (2001). Active Front Steering (AFS) - Fahrdynamische Regelung und Integration des Bremseingriffs. IIR-Fachkonferenz "Neue Trends und Entwicklungen für Fahrwerkssysteme und Reifen", Stuttgart, 24.4.2002.
3. Brenner, P. (2000). Die Ausfallsicherheitsanforderungen bei elektrischen Lenksystemen. Haus der Technik.
4. Buschardt, B. (2003). Synthetische Lenkmomente. VDI-Fortschrittberichte VDI, Reihe 22, Nr. 12. Düsseldorf: VDI-Verlag.
5. Eckrich, M., Pischinger, M., Krenn, M., Bartz, R. & Munnix, P. (2002). Die Aktivlenkung - Anforderungen an Sicherheitstechnik und Entwicklungsprozess. 11. Aachener Kolloquium Fahrzeug und Motorentechnik.
6. Ehlich, Heissing & Dödlbacher (1985). Messtechnische Untersuchung zum Geradeauslauf von Personenwagen. Automobiltechnische Zeitschrift, 87 (12), 675-681.
7. Engels, A. (1994). Geradeauslaufkriterien für Pkw und deren Bewertung, Dissertation, TU Braunschweig.
8. Fleck, R. (2003). "Aktivlenkung" - ein wichtiger erster Schritt zum Steer-by-Wire. Tagung Haus der Technik.
9. Freitag, R., Moser, M., Hartl, M., Koepernik, J. & Eckstein, L. (2001). Anforderungen an das Sicherheitskonzept von Lenksystemen mit Steer-by-Wire-Funktionalität.
10. Klier, W. & Reinelt, W. (2004, paper accepted for presentation). Active Front Steering: Mathematical Modeling and Parameter Estimation. SAE World Congress, Detroit, MI, USA, March 2004.
11. Klebelsberg, D. (1982). Verkehrspsychologie. Berlin: Springer.
12. Köhn, P., Baumgarten, G., Richter, T., Schuster, M. & Fleck, R. (2002). Die Aktivlenkung das neue fahrdynamische Lenksystem von BMW. 11. Aachener Kolloquium Fahrzeug und Motorentechnik. Aachen, 08.-09.10.2002.
13. Köhn, P., Wachinger, M., Fleck, R., Brenner, P. & Reimann, G. (2003). Aufbau und Funktion der Aktivlenkung von BMW. Tagung Fahrwerktechnik, 02.-04.06.2003. München: Haus der Technik.
14. International Organisation for Standardisation (1999). Passenger cars -Test track for severe lane change manoeuvre - Part I: Double lane change, International Standard ISO 3888-1. Switzerland.
15. Neukum, A. (2001). Bewertung des Fahrverhaltens im Closed Loop - Zur Brauchbarkeit des korrelativen Ansatzes. In: K. Becker (Hrsg.). Subjektive Fahreindrücke sichtbar machen. Korrelation zwischen objektiver Messung und subjektiver Beurteilung von Versuchsfahrzeugen und Komponenten. Haus der Technik Fachbuch, Band 12, S. 1-20. Renningen: expert.
16. Neukum, A., Krüger, H.-P. & Schuller, J. (2001). Der Fahrer als Messinstrument für fahrdynamische Eigenschaften? Tagung "Der Fahrer im 21. Jahrhundert", Berlin 03./04. Mai 2001. VDI-Berichte, 1613, S. 13-32. Düsseldorf: VDI-Verlag.
17. Neukum, A. & Krüger, H.-P. (2003). Fahrer-Fahrzeug-Interaktion bei Lenksystemstörungen. Unveröffentlichter Teilbericht II zum Projekt "Sicherheitsuntersuchung des Fail-Safe-Verhaltens des aktiven Vorderradlenksystems AFS (Active Front Steering)". Forschungsstudie im Auftrag von BMW AG und ZF Lenksysteme GmbH. Würzburg: IZVW.
18. Reichart, G. (2001). Menschliche Zuverlässigkeit beim Führen von Kraftfahrzeugen. VDI-Fortschrittberichte, Reihe22, Nr. 7. Düsseldorf: VDI-Verlag.
19. Reinelt, W., Klier, W., Reimann, G., Schuster, W. & Großheim, R. (2004, paper accepted for presentation). Active Front Steering for Passenger Cars: Safety and Functionality. SAE World Congress, Steering & Suspension Technology Symposium. Detroit, MI, USA, March 2004.
20. Wallentowitz, H., Brand, W., Holle, M. & Schrüllkamp, T. (2002). Fahrerreaktionen auf Störungen der Kurshaltung. Tag des Fahrwerks. Aachen
21. th Annual Meeting. Norfolk, Virginia. Santa Monica, CA: The Human Factors Society.
22. Wierwille, W.W., Casali, J.G. & Repa, B.S. (1983). Driver steering reaction time to abruptonset crosswinds, as measured in a moving-base driving simulator. Human Factors, 25 (1), 103-116.
23. Zomotor, A. (1991). Fahrwerktechnik: Fahrverhalten. Würzburg: Vogel.
24. Zomotor, A., Braess, H.-H. & Rönitz, R. (1997). Verfahren und Kriterien zur Bewertung des Fahrverhaltens von Personenkraftwagen. Ein Rückblick auf die letzten 20 Jahre. Teil 1 und 2. Automobiltechnische Zeitschrift 99 (12), S. 780-786; 100 (3), S. 236-243.
25. Zomotor, A., Braess, H.-H. & Rönitz, R. (1997). Verfahren und Kriterien zur Bewertung des Fahrverhaltens von Personenkraftwagen. Ein Rückblick auf die letzten 20 Jahre. Teil 1 und 2. Automobiltechnische Zeitschrift 99 (12), S. 780-786; 100 (3), S. 236-243.