How to conduct a car? A design example for maneuver based driver-vehicle interaction

IEEE Intelligent Vehicles Symposium, Proceedings

Volumn , Issue , 2010, Pages 1214-1221

  Kauer, M ^a   Schreiber, M ^a   Bruder, R ^a  

^a DARMSTADT UNIVERSITY OF TECHNOLOGY   (Germany)

Author keywords

[No Author keywords available]

Indexed keywords

DESIGN OPTION; INFORMATION DISPLAYING; INTERACTION STRATEGY; LANE CHANGE; SYSTEM BEHAVIORS; VEHICLE GUIDANCE; VEHICLE INTERACTIONS;

INTELLIGENT VEHICLE HIGHWAY SYSTEMS; USER INTERFACES;

VEHICLES;

EID: 77956526908     PISSN: None     EISSN: None     Source Type: Conference Proceeding    
DOI: 10.1109/IVS.2010.5548099     Document Type: Conference Paper

References (28)

1. C. Gelau, T. M. Glasser, and A. Seeck, "Fajrerassostemz und Verkehrssicherheit", in Handbuch Fahrerassistenzsysteme, H. Winner, S. Hakuli, and G. Wolf (Eds.), pp. 24-32, 2009.
2. U. Niederée, and M. Vollrath, "Systemausfall bei Längsführungsassistenten - Sind bessere Systeme schlechter?" in Der Mensch im Mittelpunkt technischer Systeme, A. Lichtenstein, C. Stößel, and C. Clemens (Eds.), pp. 12-13.
3. M. Schreiber, M. Kauer, and R. Bruder, "Conduct by Wire Maneuver Catalog for a Semi-Autonomous Vehicle Guidance", IEEE Intelligent Vehicle Symposium 2009 in Xi'an, China, pp. 1279-1284.
4. X. Zhang, T. Mai, R. Wang, and X. Mao, " A Kind of Cognitive Driver Assistance System with Adaptive Authority Adjusting", IEEE Intelligent Vehicle Symposium 2009 in Xi'an, China, pp. 1255-1259.
5. H. Wolf, R. Zöllner, and H. Bubb "Ergonomischer Lösungsansatz für die gleichzeitige Rückmeldung von Fahrerassistenzsystemen".
6. H. Bubb: "Fahrerassistenz - primär ein Beitrag zum Komfort oder für die Sicherheit?"in VDI proc. Der Fahrer im 21. Jahrhundert, pp. 25-44.
7. J. Kelsch, F. O. Flemisch, A. Schieben, and J. Schindler. "Links oder rechts, schneller oder langsamer? Grundlegende Fragestellungen beim Cognitive Systems Engineering von hochautomatisierter Fahrzeugführung. " In Grandt M.; Bauch A. (Eds.), Cognitive Systems Engineering in der Fahrzeug- und Prozessführung (pp. 227 - 240). Karlsruhe: Deutsche Gesellschaft für Luft und Raumfahrt.
8. U. Bergmeier "Methode zur kontaktanalogen Visualisierung von Fahrerassistenzinformationen unter automotive-tauglichen Gesichtspunkten", in Tagungsband der 54. Kongress der Gesellschaft für Arbeitswissenschaft, Garching 9.-11.April 2008.
9. M. Schneid "Entwicklung und Erprobung eines kontaktanalogen Head-up-Displays im Fahrzeug", Dissertation, TU München, 2009.
10. T. Lindberg, I. Tönert, M. Rotting, and K. Bengier, "Integration aktueller und zukünftiger Fahrerassistenzsysteme - wie lässt sich der Lösungsraum für die HMI-Entwicklung strukturieren?" in Der Mensch im Mittelpunkt technischer Systeme, A. Lichtenstein, C. Stößel, and C. Clemens (Eds.), pp. 187-188.
11. F. O. Flemisch, C. Adams, S. Conway, K. Goodrich, M. Palmer and P. Schutte, "The H-Metaphor as a guideline for vehicle automation and interaction"; NASA/TM-2003-212672; NASA Langley Research Center; Hampton, Va, USA, 2003.
12. A. Broggi, "High Levels Of Automation In Next Generation Vehicles" Keynote at the IEEE Intelligent Vehicle Symposium 2009, June 3-5, Xi'an, China.
13. E. Donges, "Aspekte der aktiven Sicherheit bei der Führung von Personenkraftwagen" in Automobilindustrie, vol. 2., 1982, pp. 183-190.
14. B. Hommel, "Planung und exekutive Kontrolle von Handlungen", in Allgemeine Psychologie, J. Müsseier, and W. Prinz (Eds.), pp.797-863, 2002.
15. H.-H. Nagel, "A Vision of 'Vision and Language' Comprises Action: An Example from Road Traffic," in Artificial Intelligence Review, vol.8, 1994, pp. 189-214.
16. H. v. Benda, C. G. Hoyos and A. Schaible-Rapp, Klassifikation und Gefährlichkeit von Straßenverkehrssituationen, report of the german Federal Highway Research Institute, 1983, pp. 68-108.
17. M. Schreiber, M. Kauer, S. Hakuli, and R. Bruder "Conduct-by-Wire: Evaluation von teilautonomer Fahrzeugführung mit Hilfe der Wizard of Oz-Technik", in Neue Arbeits- und Lebenswelten gestalten, 2010, pp. 161-164.
18. M. Higashi, S. Maeda, M. Segawa, S. Kimura, R. Hayama, and T. Kada. "Lenkung fur ein Fahrzeug". Patenschrift DE 60306002 T2, eine Übersetzung der europäischen Patenschrift EP 1350706 B1, 2006.
19. Economic Commission for Europe "Convention on Road Traffic" (1968, 11, 08) [online source]. Available: http://www.unece.org/trans/conventn/ crt1968e.pdf
20. F. O. Flemisch, J. Kelsch, C. Löper, A. Schieben, J. Schindler, and M. Heesen, "COOPERATIVE CONTROL AND ACTIVE NTERFACES FOR VEHICLE ASSISTANCE AND AUTOMATION", in FISITA World automotive Congress; Munich; 2008.
21. Immersion "Touchsense demonstrator 8,4" LCD", [online source] Available: http://www.immersion.com/docs/demonstratorspecsheet-8.4in- LCD-mar09-v1.pdf
22. E. Hoggan, S. A. Brewster, and J. Johnston, "Investigating the Effectiviness of Tactile Feedback for mobile Touchscreens". Conference Proceedings of the Conference for Computer Human Interaction 2008, 5-10 April 2008, Florence, Italy.
23. M. Kauer, M. Schreiber, S. Hakuli, R. Bruder, and A. Basha, "Nutzbarkeit taktiler Touchdisplays im Fahrzeug", in Neue Arbeitsund Lebenswelten gestalten, 2010, pp. 153-156.
24. M. Kauer, M. Schreiber, S. Hakuli, and R. Bruder, "Taktil oder akustisch? Der Einfluss der Akustik auf die Wahrnehmung der taktilen Rückmeldung bei taktilen Touchscreens" in Der Mensch im Mittelpunkt technischer Systeme, A. Lichtenstein, C. Stößel, and C. Clemens (Eds.), pp. 75-76, 2009.
25. DIN EN ISO 9241-110 (2008) Ergonomie der Mensch-SystemInteraktion - Grundsätze der Dialoggestaltung. Beuth, Berlin.
26. C. Schlick, R. Bruder, and H. Luczak, Arbeitswissenschaft. Springer, Heidelberg, pp. 949-1145, 2010.
27. V. von Strenge, T. Vöhringer-Kuhnt, and M. Thüring, "Usability und Ästhetik von interaktiven Systemen im KfZ: Einflüsse von pragmatischer und hedonischer Qualität auf die Verkehrssicherheit" in in Der Mensch im Mittelpunkt technischer Systeme, A. Lichtenstein, C. Stößel, and C. Clemens (Eds.), pp. 29-30.
28. D. A. Norman, "The next UI Breakthrough: Command Lines" Interactions, vol. XIV, May/June 2007, pp. 44-45.