Investigations on supercharging stratified part load in a spray-guided DI SI engine

SAE International Journal of Engines

Volumn 1, Issue 1, 2009, Pages 171-176

  Kneifel, A ^a   Buri, S ^a   Velji, A ^a   Spicher, U ^a   Pape, J ^b   Sens, M ^c  

^a UNIVERSITY OF KARLSRUHE   (Germany)

^b Basildon   (United Kingdom)

^c IAV GMBH   (Germany)

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AIR FUEL RATIOS; BACK PRESSURES; COMBUSTION TEMPERATURES; COMPRESSION IGNITION; EXHAUST EMISSION; FUEL SPRAYS; INJECTION SYSTEMS; MIXTURE FORMATION; NOX EMISSIONS; OPERATING STRATEGY; PART LOAD; POLYTROPIC EXPONENT; SI ENGINES; STRATIFIED COMBUSTION; WALL IMPINGEMENT;

COMBUSTION; ENGINES; FUELS; OPTIMIZATION; PREIGNITION; SUPERCHARGERS;

FUEL ECONOMY;

EID: 77953035512     PISSN: 19463936     EISSN: 19463944     Source Type: Journal    
DOI: 10.4271/2008-01-0143     Document Type: Article

References (5)

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2. Klüting, M, Melcher, T.: Effiziente Dynamik - ein integraler Ansatz für die BMW Antriebe der Zukunft. 14. Aachener Motorenkolloquium, Aachen 2005
3. Pape, J.; Kneifel, A.; Tremmel, O.; Velji, A.; Spicher, U.: 'Bridging the Ring Gap'with Pressure and Holes - The Approach to an Affordable Injector for Gasoline Direct Injection Systems of the Future, The spark ignition of the future, SIA Conference, Strasbourg 2007
4. Kneifel, A.; Xander, B.; Kettner, M.; Velji, A.; Spicher, U.: Extending stratified operation range in load map of DISI engines by boosting. FISITA 2006, Yokohama, F2006P370T
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