Changing frames of mobility through radical policy interventions? The Stockholm congestion tax

International Planning Studies

Volumn 15, Issue 1, 2010, Pages 53-67

  Richardson, Tim ^a   Isaksson, Karolina ^b   Gullberg, Anders ^c  

^a AALBORG UNIVERSITY   (Denmark)

^b SWEDISH NATIONAL ROAD AND TRANSPORT RESEARCH INSTITUTE   (Sweden)

^c Stockholm Research Institute   (Sweden)

Author keywords

[No Author keywords available]

Indexed keywords

ENVIRONMENTAL QUALITY; IMPLEMENTATION PROCESS; POLICY MAKING; TAX SYSTEM; TRAFFIC CONGESTION; TRANSPORTATION POLICY;

STOCKHOLM [SWEDEN]; SWEDEN;

EID: 77952490791     PISSN: 13563475     EISSN: 14699265     Source Type: Journal    
DOI: 10.1080/13563471003765703     Document Type: Article

References (37)

1. Agyeman, J. (2005) Sustainable Communities and the Challenge of Environmental Justice (New York: New York University Press).
2. Banister, D. (2003) Critical pragmatism and congestion charging in London, International Social Science Journal, 55(2), pp. 249-264.
3. Banister, D. (2008) The sustainable mobility paradigm, Transport Policy, 15(2), pp. 73-80.
4. Bullard, R. D. (2000) Dumping in Dixie: Race, Class, and Environmental Quality (Atlanta, GA: Westview Press).
5. Frello, B. (2008) Towards a discursive analytics of movement: on the making and unmaking of movement as an object of knowledge, Mobilities, 3(1), pp. 25-50.
6. Graham, S. & Marvin, S. (2001) Splintering Urbanism: Networked Infrastructures, Technological Mobilities, and the Urban Condition. (New York: Routledge).
7. Gullberg, A. (Ed.) (1998) Stockholm blir stor stad. Tiden 1948-1998 (Stockholm: Byggförlaget).
8. Gullberg, A. & Isaksson, K. (Eds) (2009) Congestion Taxes in City Traffic. Lessons learnt from the Stockholm Trial (Lund: Nordic Academic Press).
9. Hajer, M. (1993) Discourse coalitions and the institutionalisation of practice: the case of acid rain in Great Brita, in F. Fischer & J. Forester (Eds) The Argumentative Turn in Policy Analysis and Planning, pp. 43-76 (Durham, NC: Duke University Press).
10. Hofrichter, R. (Ed.) (1993) Toxic Struggles: The Theory and Practice of Environmental Justice (Philadelphia, PA: New Society Publishers).
11. Isaksson, K. (2001) Framtidens trafiksystem? Maktutövningen i konflikterna om rummet och miljön i Dennispa-ketetsvägfrågor (Linköping: Linköping Studies in Arts and Science, no 231).
12. Isaksson, K. & Richardson, T. (2009) Building legitimacy for risky policies: the cost of avoiding conflict in Stock- holm, Transportation Research A, 43(3), pp. 251-257.
13. Jensen, A. & Richardson, T. (2007) New region, new story: imagining mobile subjects in transnational space, Space and Polity, 11(2), pp. 137-150.
14. Kaufmann, V. (2002) Re-thinking mobility. Contemporary Sociology (Aldershot: Ashgate).
15. Länsstyrelsen i Stockholms län (1993) Dennis och miljön: en översiktlig bedömning av Dennisöverenskommel- sens konsekvenser för miljön i Stockholmsregionen, report 1993:6 (Stockholm).
16. Lundin, P. (2008) Bilsamhället. Ideologi, expertis och regelskapande i efterkrigstidens Sverige (Stockholm: Stockholmia förlag).
17. May, A. D., Koh, A., Blackledge, D. A. & Humphrey, C. (2009) CURACAU-Coordination of Urban Road User Charging Organisational Issues Coordination Action, Final report, Institute for Transport Studies, Univer- sity of Leeds.
18. Plato, N., Carlsson, A., Alderling, M. & Gustavsson, P. (2006) Bussförares exponering för avgaser före och under Stockholmsförsöket, Rapport från Arbets- och miljömedicin, Centrum för folkhälsa 2006:6 (Stockholm: Stockholms läns landsting).
19. Ray, L. (2002) Crossing borders? Sociology, globalization and immobility, Sociological Research Online, 7(3), pp. 1-18.
20. Rein, M. & Schön, D. (1996) Frame-critical policy analysis and frame reflective policy practice, Knowledge and Policy, 9(1), pp. 88-90.
21. Reinfeldt, F., Olofsson, M., Leijonborg, L. & Hägglund, G. (2006) Vi säger ja till trängselskatten för att finansiera kringfartsleder, Dagens Nyheter, 1/10/2006.
22. Richardson, T. & Jensen, O. B. (2008) How mobility systems produce inequality: making mobile subject types on the Bangkok sky train, Built Environment, 34(2), pp. 218-231.
23. Sheller, M. & Urry, J. (Eds.) (2006) Mobile Technologies of the City (New York: Routledge).
24. Skårfors, R. (2001) Stockholms trafikledsutbyggnad. Förisändrade förutsättningar för beslut och implementering 1960-1975 (Uppsala: Uppsala Studies in Economic History, 58).
25. SLB (2006) Stockholmsförsöket. Effekterpå luftkvalitet och hålsa (Stockholm: Miljöförvaltningen samt Stock- holm och Uppsala läns luftvårdsförbund).
26. Stor-stockholmsberedningen (1989) Framstllning avöverläggningar rörande frågor kring förslag om bilavgif- ter inom Stockholms innerstad.
27. Stockholms gatukontor (1989) Gatunämndens protokoll 1989-06-16, bilaga 19.
28. Stockholms stad (1979) Styrmedel för begränsning av biltrafiken i Stockholms innerstad. Kommunstyrelsens pla- neringsberedning. Remisshandling februari 1979.
29. Stockholms stad (1980) Protokoll från kommunfullmäktigesammanträde 1980-09-22, §17.
30. Stockholms stad (2006) Fakta och resultat från Stockholmsförsöket. Andra versionen-augusti 2006 (Stock- holm: Stockholms stad).
31. Stockholmsförhandlingen (2007) Trafiklösning för Stockholmsregionen till 2020 med utblick mot 2030, Carl Cederschiöld den 19/12/2007.
32. Swedish Government (1990) Directive 1990: 21 from Government meeting. 05/04/1990.
33. Swedish Government (2007) Press release on the new congestion tax scheme. 12/04/2007.
34. Tengström, E. (1991) Bilismen-I kris? En bok om bilen, människan, samhället och miljön (Stockholm: Raben & Sjögren).
35. The Swedish Road Administration (Vägverket) (2006) Trial Implementation of a Congestion Tax in Stockholm 3 January-31 July, Information booklet (Stockholm: Vaguerket).
36. Transek (2006) Invånarnas upplevelser av stadsmiljön före och under Stockholmsförsöket 2005-2006, Transek report, 2006:23.
37. Urry, J. (2007) Mobilities (London: Polity Press).