Roots of growth and productivity change in Dutch shipping industry, 1500-1800

Explorations in Economic History

Volumn 46, Issue 4, 2009, Pages 389-403

  van Zanden, Jan Luiten ^a   van Tielhof, Milja ^a  

^a UTRECHT UNIVERSITY   (Netherlands)

Author keywords

Early modern period; Economic growth; Productivity; Shipping industry

Indexed keywords

EID: 69249218050     PISSN: 00144983     EISSN: 10902457     Source Type: Journal    
DOI: 10.1016/j.eeh.2009.04.005     Document Type: Article

References (61)

1. Antras P., and Voth H.J. Productivity growth during the English industrial revolution: a dual approach. Explorations in Economic History 40 (2003) 52-77
2. Bang, N.E., Korst, K., 1906/1953. Tabeller over Skibsvart og Varetransport gennem Oresund. Gyldendal, Nordisk Forlag, Copenhagen.
3. Boxer, C.R., 1964. Sedentary workers and seafaring folk in the Dutch Republic. In: Britain and the Netherlands II. Wolters, Groningen, pp. 148-168.
4. Bruijn, Jaap R., 1990. Productivity, profitability and costs of private and corporate Dutch ship owning in the seventeenth and eighteenth centuries. In: James Tracy (Ed.), The Rise of Merchant Empires. Long-distance Trade in the Early Modern World, 1350-1750. Cambridge, UP, pp. 174-194.
5. Brulez W. De scheepvaartwinst in de nieuwe tijden. Tijdschrift voor Geschiedenis 92 (1979) 1-19
6. Christensen, Aksel E., 1941. Dutch trade to the Baltic about 1600. Studies in the Sound toll register and Dutch shipping records. Copenhagen, Munksgaard/The Hague, Nijhoff.
7. de Buck P., and Lindblad J.Th. De scheepvaart en handel uit de Oostzee op Amsterdam en de Republiek, 1722-1780. Tijdschrift voor Geschiedenis 96 (1983) 536-562
8. de Buck P., and Lindblad J.Th. Navigatie en negotie. De galjootsgeldregisters als bron van onderzoek naar de geschiedenis van de Oostzeehandel in de achttiende eeuw. Tijdschrift voor Zeegeschiedenis 9 (1990) 27-48
9. de Jong M. 'Staat van oorlog'. Wapenbedrijf en militaire hervorming in de Republiek der Verenigde Nederlanden 1585-1621 (2005), Verloren, Hilversum
10. de Moor G. Lonen en prijzen in het Cistercienzerinnenklooster Leeuwenhorst bij Noordwijkerhout (2000), Amsterdamse Historische Reeks, Amsterdam
11. de Vries, Jan, Ad van der Woude, 1997. The first modern economy. Success, failure and perseverance of the Dutch economy, 1500-1815. Cambridge, UP.
12. Fritschy, Wantje, 2004. A 'financial revolution' reconsidered; public finance in Holland during the Dutch Revolt, 1568-1648. Economic History Review, LVII.
13. Hart S. 'Rederij'. Maritieme Geschiedenis der Nederlanden II (1977), Bussum, Unieboek pp. 106-125
14. Hoffman P. Growth in a traditional society. The French Countryside 1450-1815 (2000), Princeton University Press, Princeton
15. Horlings E. The Economic Development of the Dutch Service Sector 1800-1850 (1995), NEHA, Amsterdam
16. Israel, Jonathan I., 1989. Dutch Primacy in World Trade, 1585-1740. Oxford, UP.
17. Israel, Jonathan I., 1996. The Dutch economy during the Thirty Year' War. In: Davids, C.A., Fritschy, W., van der Valk, L.A. (Eds.), Kapitaal, Ondernemerschap en Beleid. Studies Over Economie en Politiek in Nederland, Europa en Azië. Afscheidsbundel voor prof.dr. P.W. Klein. Amsterdam, NEHA, pp. 77-94.
18. Jacks D. Market integration in the North and Baltic Seas, 1500-1800. Journal of European Economic History 33 3 (2004) 285-329
19. Jansen H.P.H. Handelsvaart van de Noordnederlanders, Maritieme Geschiedenis der Nederlanden I (1976), Bussum, Unieboek pp. 261-276
20. Jansen M. De industriële ontwikkeling in Nederland 1800-1850 (1999), Aksant, Amsterdam
21. Jeannin P. Le tonnage des navires utilisés dans la Baltique de 1550 à 1640 d'après les sources Prussiennes. In: Mollat du Jourdin M. (Ed). Le navire et l' économie maritime du Nord de l'Europe du Moyen Age au XVIIIe siècle (1960), S.E.V.P.E.N, Paris 45-63
22. Kempas, Horst, 1964. Seeverkehr und Pfundzoll im Herzogtum Preussen. Ph.D. Thesis, Bonn University.
23. Ketting H. Fluitschepen voor de VOC. Balanceren tussen oncostelijckheijt en duursaemheijt (2006), Aprilis, Zaltbommel
24. e eeuw. Een studie over het ondernemersgedrag op de Hollandse stapelmarkt (1965), Van Gorcum, Assen
25. Knick Harley, C., 1988. Ocean freight rates and productivity, 1740-1913. The primacy of mechanical invention reaffirmed. The Journal of Economic History 48/4, 851-876.
26. Knoppers J.V.Th. Dutch trade with Russia from the time of Peter I to Alexander I. A quantitative study in eighteenth century shipping (1976), I.C.E.S, Montreal
27. Lesger C. Handel in Amsterdam ten tijde van de Opstand. Kooplieden, commerciële expansie en verandering in de ruimtelijke economie van de Nederlanden ca. 1550-ca. 1630 (2001), Verloren, Hilversum
28. Lindblad J.Th. Dutch entries in the pound-toll registers of Elbing 1585-1700. Instituut voor Nederlandse (1995), Geschiedenis, The Hague
29. Lucassen, Jan, Richard, W. Unger, 2000. Labour productivity in ocean shipping, 1450-1875. International Journal of Maritime History 12/2, 127-141.
30. Menard, Russell R., 1991. Transport costs and long-range trade 1300-1800: was there a European "transport revolution" in the early modern era? In: James, D. Tracy (Ed.), The Political Economy of Merchant Empires. State Power and World Trade 1350-1750. Cambridge, UP, pp. 228-275.
31. Mickwitz G. Aus Revaler Handelsbüchern. Zur Technik des Ostseehandels in der ersten Hälfte des 16 (1938), Akademiska Bokhandeln, Jahrhunderts. Helsinki
32. North, Douglass C., 1958. Ocean freight rates and economic development 1750-1913. The Journal of Economic History XVIII, 537-555.
33. Ormrod, David, 2003. The rise of commercial empires. England and the Netherlands in the age of mercantilism, 1650-1770. Cambridge, UP.
34. Posthumus, N.W., 1943/64. Nederlandsche prijsgeschiedenis, vol. 2. Leiden, Brill.
35. Shepherd, James F., Gary, M. Walton, 1972. Shipping, maritime trade and the economic development of colonial North America. Cambridge, UP.
36. Smits J.P.H. Economische groei en structuurveranderingen in de Nederlandse dienstensector 1850-1913 (1995), Vrije Universiteit, Amsterdam
37. Smits J.P.H., Horlings E., and van Zanden J.L. Dutch GNP and its components, 1800-1913 (2000), Growth and Development Centre, Groningen
38. Tracy J.D. Holland under Habsburg rule 1506-1566. The Formation of a Body Politic (1990), University of California Press, Berkeley
39. Unger R.W. Dutch Shipbuilding Before 1800. Ships and Guilds (1978), Van Gorcum, Assen/Amsterdam
40. Unger R.W. Integration of Baltic and Low Countries grain markets, 1400-1800. In: van Winter J.M. (Ed). The Interactions of Amsterdam and Antwerp with the Baltic Region, 1400-1800 (1983), Amsterdam, Neha 1-11
41. Unger R.W. The tonnage of Europe's merchant fleets 1300-1800. The American Neptune 52 (1992) 247-261
42. Unger R.W. Ships and Shipbuilding in the North Sea and Atlantic, 1400-1800 (1997), Ashgate, Aldershot
43. Unger, Richard W., 2000. The fluit: specialist cargo vessels 1500-1650. In: Robert, Gardiner (Ed.), Cogs, Caravels and Galleons. Conway's History of the Ship. The Sailing Ship 1000-1650. London, 1994, pp.115-130 (reprint 2000).
44. Bruggen, B.E. van, 1977, Schepen, ontwerp en bouw, in: Maritieme Geschiedenis der Nederlanden, vol. 3. Unieboek, Bussum, pp. 15-58.
45. van Kampen, Simon Christiaan, 1953. De Rotterdamse particuliere scheepsbouw in de tijd van de Republiek. Born, Assen.
46. van Lottum J. Across the North Sea. The Impact of the Dutch Republic on International Labour Migration, c. 1550-1850 (2007), Aksant, Amsterdam
47. van Lottum J., and Lucassen J. Six cross-sections of the dutch maritime labour market: a preliminary reconstruction and its implications (1610-1850). In: Gorski R. (Ed). Maritime labour in the Northern Hemisphere c. 1750-1950 (2007), Aksant, Amsterdam 13-42
48. van Royen P.C. Zeevarenden op de koopvaardijvloot omstreeks 1700 (1987), De Bataafsche Leeuw, Amsterdam/The Hague
49. van Royen P.C. The Dutch mercantile marine, late 17th century to early 18th century. In: Guerres maritimes 1688-1713. IVes Journées franco-brittaniques d'histoire de la marine, Portsmouth 1-4 avril 1992 (1996), Service historique de la Marine, Vincennes pp. 103-137
50. van Tielhof, Milja, 1995. De Hollandse graanhandel, 1470-1570. Koren op de Amsterdamse molen. Hollandse Historische Reeks, The Hague.
51. van Tielhof M. The 'mother of all trades'. The Baltic grain trade in Amsterdam from the late 16th to the early 19th century (2002), Brill, Leiden/Boston/Köln
52. van Zanden J.L. De economie van Holland in de periode 1650-1805: groei of achteruitgang?. Bijdragen en mededelingen betreffende de geschiedenis der Nederlanden 102 (1987) 562-609
53. van Zanden J.L. Early modern economic growth: a survey of the European economy 1500-1800. In: Prak M. (Ed). Early Modern Capitalism (2001), Routledge, London 69-87
54. van Zanden J.L. Taking the measure of the early modern economy. Historical national accounts for Holland in 1510/14. European Review of Economic History 6 (2002) 3-36
55. van Zanden, J.L., 2005. What happened to the standard of living before the industrial revolution? New evidence from the western part of the Netherlands. In: Allen, R.C., Bengtsson, T., Dribe, M. (Eds.), Living Standards in the Past: New Perspectives on Well-Being in Asia and Europe. Oxford.
56. Vogel W. Zur Grosse der europäischen Handelsflotten im 15., 16. und 17. Jahrhundert, Forschungen und Versuche zur Geschichte des Mittelalters und der Neuzeit. Festschrift Dietrich Schäfer (1915), Jena, Fischer pp. 268-333
57. Vogel W. Beiträge zur Statistik der deutschen Seeschiffahrt im 17. und 18. Jahrhundert II. Hansische Geschichtsblätter 57 (1932) 78-151
58. e eeuw. Unpublished Ph.D. Dissertation, University of Amsterdam.
59. Wegener Sleeswyk A. De Gouden Eeuw van het fluitschip (2003), Van Wijnen, Franeker
60. Winkelman P.H. Bronnen voor de geschiedenis van de Nederlandse Oostzeehandel in de zeventiende eeuw II (1981), Nijhoff, The Hague
61. Zuijderduijn, J., 2007. Medieval Capital Markets. Markets for Renten Between State Formation and Private Investment in Holland, 1300-1550. Ph.D. Thesis, Utrecht University.