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Volumn 64, Issue 3, 1994, Pages 154-168

Live deflection line of the railway track caused by the high speed train "ICE" - Part I: Theoretical model;Mitgeführte Biegelinie beim Hochgeschwindigkeitszug "ICE" - Teil I: Theoretische Grundlagen

(2) Triantafyllidis, T a Prange, B b

a Leighton Brückner Foundation Engineering Ldt ^* (Hong Kong)

b UNIVERSITY OF KARLSRUHE (Germany)

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AERODYNAMICS; BALLAST (RAILROAD TRACK); DEFLECTION (STRUCTURES); DOPPLER EFFECT; DYNAMIC RESPONSE; MATHEMATICAL MODELS; RAILROAD TIES; RAPID TRANSIT; ROLLING RESISTANCE; TIME DOMAIN ANALYSIS; VELOCITY; VIBRATIONS (MECHANICAL);

INTERCITY EXPRESS (ICE); SUBSOIL;

RAILROAD TRACKS;

EID: 0028400101 PISSN: 09391533 EISSN: 14320681 Source Type: Journal
DOI: 10.1007/BF00806814 Document Type: Article

Times cited : (5)

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* 이 정보는 Elsevier사의 SCOPUS DB에서 KISTI가 분석하여 추출한 것입니다.