Migration of pollutants in landfill lining systems. Part 3: Effects of flaws in the geomembrane;Stofftransport in deponieabdichtungssystemen: Teil 3: Auswirkungen von fehlstellen in der dichtungsbahn, ein überblick

Bautechnik

Volumn 76, Issue 9, 1999, Pages 757-768

  Müller, Werner ^a  

^a BAM FEDERAL INSTITUTE FOR MATERIALS RESEARCH AND TESTING   (Germany)

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EID: 0010172463     PISSN: 09328351     EISSN: None     Source Type: Trade Journal    
DOI: 10.1002/bate.199904880     Document Type: Article

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16. So wurde z. B. bei der Diskussion über Asphaltdichtungen "nachgewiesen", daß ein langer, breiter Riß im Asphalt einer Asphalt-Kombinationsdichtung geringere Auswirkungen hat, als ein kleines Loch in der Dichtungsbahn einer üblichen Kombinationsdichtung: Dazu wurde für die Asphaltdichtung eine nur eindimensionale Versickerung (Modell I) angenommen, der Fluß also drastisch unterschätzt. Bei der Dichtungsbahn dagegen eine großflächige Unterläufigkeit (Modell III) unterstellt, und damit der Fluß um Größenordnungen überschätzt.
17. Typisch war eine Angabe, wenn die Mitte des geschätzten Konfidenzintervalls für die Sicherheit, mit der die Angabe von den Experten für möglich gehalten wurde, oberhalb von 60 % lag, wahrscheinlich, wenn sie zwischen 40 und 60 % lag, möglich, wenn sie zwischen 20 und 40 % lag, wenig wahrscheinlich, wenn sie zwischen 10 und 20 % lag und schließlich unwahrscheinlich, wenn sie unterhalb von 10 % lag [3].
18. Inwieweit die nicht enger mit Kunststoffdichtungsbahnen befaßten Experten ihr Wissen vielleicht sogar aus der Lektüre der Arbeiten von J. P. Giroud und R. Bonarparte gewonnen hatten, war nicht abgefragt worden.
19. Arndt, M., Ditter, P., Rödel, A., Schumüller, St.: Kontrollierbare Oberflächenabdeckung für die Altablagerung Bemerode. Müll und Abfall, 31 (1999), S. 354-362.